Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.
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André
in reply to VCÖ - Mobilität mit Zukunft • • •Kapitalismus braucht Wachstum, zur Geldentwertung.
Um zu Wachsen braucht man Rendite - also wird es nicht das 4l Auto mit geringer Marge, sondern der SUV mit mehr Rendite.
Und die Werbung beschallt die MEnschen von allen Seiten, dass sie solch große Autos unbedingt zum Leben bräuchten, teiel de Medien zun das ihre um E-PKW schlechtzureden - weil man sich da ja umgewöhnen müsse.
Also zahlen wir lieber tausende Euro im Jahr mehr für unser Leben, als uns umzugewöhnen
jakob 🇦🇹 ✅
in reply to André • • •@André @VCÖ - Mobilität mit Zukunft
Du beschreibst die Symptome des #Schuldgeldes #Fiatmoney
André
in reply to jakob 🇦🇹 ✅ • • •jakob 🇦🇹 ✅
in reply to André • • •@André @VCÖ - Mobilität mit Zukunft
Sehe ich anders... überraschenderweise.
Schuldgeld ermöglicht es, langsam aber sicher das gesamte Nichtgeldvermögen über die Zeit in einige wenige Hände zu vereinigen und den Rest der Menschheit völlig überschuldet zu versklaven und als Billigstarbeitskräfte ohne Rechte zu benutzen...
Es ist Werkzeug und nicht Symptom.
jakob 🇦🇹 ✅
in reply to VCÖ - Mobilität mit Zukunft • • •Und mit 90 statt 130 hat man auf in Österreich typischen Reiseentfernungen gar nicht mal so dermaßen viel Reisezeitverlust... aber spart sich deutlich einiges an Sprit ggü den erlaubten 130.