Wie lange muss für 1 Liter Benzin gearbeitet werden? Laut Institut ‌der Deutschen Wirtschaft sind es derzeit 5 Minuten, 2022 waren es 5,2 ​Minuten, 2011 und 2012, knapp sechs Minuten, 1974 6,3 Minuten und 1960 14 Minuten #Spritpreis spiegel.de/wirtschaft/iran-kri…

20% weniger Verbrauch durch spritsparendes Fahren wirkt so wie ein #Spritpreis von 1,48 Euro statt 1,85 Euro oder von 1,72 statt 2,15 Euro. Spritverbrauchbremse wirkt nachhaltig.

#Spritpreisbremse ist als Gießkanne sozial nicht treffsicher (die 10% reichsten Haushalte tanken 6x so viel wie die 10% ärmsten Haushalte). Vor allem fehlen Maßnahmen zur Reduktion des Spritverbrauchs. Verbrauch hat größeren Einfluss auf jährliche Spritkosten als der #Spritpreis vcoe.at/presse/presseaussendun…

Mehr als die Hälfte der Arbeitswege ist kürzer als 10 km. Ideal, um mit dem #Fahrrad zur Arbeit zu fahren. Kalorien statt Erdöl verbrennen - spart Geld, ist gesund und macht Freude. Einfach ausprobieren! PS: Bei längeren Arbeitswegen kann Bike & Ride - mit dem Rad zur #Bahn - eine Option sein. #Spritpreis #Radfahren #Spritsparen

In den vergangenen 10 Jahren ist der reale Verbrauch der Benzin-Pkw von Österreichs Haushalten um lediglich einen halben Liter pro 100 km gesunken, der Verbrauch der Diesel-Pkw sogar um nur 0,2 (!) Liter. Der Verbrauch hat einen größeren Einfluss auf die jährlichen Spritkosten als der #Spritpreis. Höchste Zeit für Maßnahmen, die den Verbrauch reduzieren vcoe.at/presse/presseaussendun…

Die 10% der Haushalte mit dem höchsten Einkommen tanken 6 mal so viel Sprit wie die 10% mit dem niedrigsten Einkommen. Steuern auf Sprit zu senken ist aus ökologischer, sozialer und ökonomischer Sicht kontraproduktiv. Die bessere Alternative: #Spritverbrauch reduzieren, #Verkehrswende & #Energiewende beschleunigen! vcoe.at/presse/presseaussendun… #Spritpreis

Was in der aktuellen Diskussion viel zu wenig beachtet wird: Der #Spritverbrauch hat einen größeren Einfluss auf die jährlichen Spritkosten als der #Spritpreis Statt Spritfresser braucht es sparsame Fahrzeuge. Und spritsparender Fahrstil zahlt sich aus. #Spritsparen

Der #SUV-Boom kommt der Umwelt teuer und auch Autofahrer:innen, insbesondere, wenn Spritpreise steigen. Statt schlankere, sparsamere Autos kamen in den letzten Jahren immer mehr schwere, große und übermotorisierte Pkw auf die Straßen. Der #Spritverbrauch hat auf die jährlichen Spritkosten größeren Einfluss als der #Spritpreis. #Verkehrswende voranbringen, teure Erdölabhängigkeit beenden!

Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.