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Items tagged with: Budget

Schnellanalyse zum #Budget: Zahlreiche Kürzungen bei energieeffizienter Mobilität (E-Mobilität, #Radverkehr, Öffentlicher Verkehr). Beim #Klimaticket droht weitere Preiserhöhung. Gleichzeitig bleiben 2027 die klimaschädlichen Subventionen (bis zu 5,7 Milliarden Euro pro Jahr!) unangetastet. Finanzminister Markus Marterbauer in seiner #Budgetrede: "Die Abhängigkeit von fossiler Energie macht uns arm, wir müssen dem fossilen Zeitalter entfliehen, die Elektrifizierung im Verkehr ist dringend notwendig." Aber das #Budget bremst bei #Verkehrswende & #Energiewende vcoe.at/presse/presseaussendun…
#verkehrswende #energiewende #Radverkehr #klimaticket #budget #Budgetrede

Laut WIFO beträgen die klimaschädlichen Subventionen in Österreich rund 5 Milliarden Euro pro Jahr, davon allein im Verkehr rund 3 Milliarden Euro. Bei klimaschädlichen Subventionen sparen statt bei Familien, Gesundheit, Universitäten und #Klimaschutz! #Budget
Die Grafik des VCÖ zeigt klimaschädliche Subventionen im Verkehrsbereich in Österreich. Fehlende Mineralölsteuer auf Kerosin: 570 Millionen Euro Steuerbegünstigung von Diesel: 560 Millionen Euro Pendelpauschale und Pendeleuro: 620 Millionen Euro Dienstwagenprivileg: 500 Millionen Euro Umsatzsteuerbefreiung bei interntionalen Flugtickets: 430 Millionen Euro Weitere klimaschädlichen Subventionen im Verkehr: 360 Millionen Euro Quelle: WIFO, VCÖ
#Klimaschutz #budget

Sozial-ökologische Flugabgabe - auch für Privatjets! Großbritannien hat gestaffelte Flugabgabe mit Unterscheidung zwischen Economy-, Premium-Class und Privatjet. Die Flugabgabe für Privatjets beträgt in GB umgerechnet zw. 160 und 1.300 Euro pro Person, in Frankreich zw. 210 und 2.100 Euro. Die Einnahmen dienen auch zur Finanzierung von Verkehrsinfrastruktur und Öffentlichem Verkehr. #Budget #Fairness #Klimakrise
Mehr Infos: vcoe.at/publikationen/vcoe-fac…
Textausschnitt aus VCÖ-Factsheet. Der Ausschnitt zeigt folgenden Text: Sozial-ökologische Flugabgabe – auch für Privatjets Großbritannien hat eine sozial-ökologisch gestaffelte Flugabgabe mit vier Distanzklassen und Economy-, Premium- und Privatjet-Unterscheidung. Die Abgaben für Privatjets steigen per April 2026 signifikant und reichen von umgerechnet rund 160 Euro für kurze bis etwa 1.300 Euro pro Person für lange Flüge. Für Flüge in der Economy-Klasse fallen rund 8 bis 120 Euro an, in der Premium-Klasse 18 bis 290 Euro.a Frankreich hat das Modell per März 2025 als „Solidaritätsabgabe“ auch für Privatjets übernommen, die je nach Distanz und Flugzeugtyp von 210 bis 2.100 Euro reicht.b Die Einnahmen dienen auch zur Finanzierung von Verkehrsinfrastruktur und Öffentlichem Verkehr.c In Italien wird nicht nur die Nutzung von Privatjets je nach Distanz mit 10 bis 200 Euro besteuert, sondern auch der Besitz.d Gestaffelt nach höchstzulässigem Gesamtgewicht fallen für kleinere Jets mit vier Tonnen jährlich zum Beispiel 16.000 Euro an, für mittlere Jets mit neun Tonnen rund 64.000 Euro und für große Jets mit 20 Tonnen 152.000 Euro
#Klimakrise #budget #fairness

Die Zahl der privat genutzten Firmenwagen hat sich in Österreich seit 2014 auf 198.000 fast verdoppelt. Die private Nutzung von Firmenwagen wird steuerlich begünstigt. Wer das Einkommen in Geld erhält, zahlt mehr Steuern als jemand, der ein ökonomisch gleichwertiges Einkommen einschließlich Firmenwagen erhält. Ein klimaschädliches Steuerprivileg, von dem vor allem hohe Einkommen profitieren. Mehr Infos vcoe.at/presse/presseaussendun… #Klimakrise #Budget #Energie
Grafik des VCÖ mit Titel "Zahl der privat genutzten Firmenwagen seit dem Jahr 2014 fast verdoppelt" zeigt mit gelben Säulen die Anzahl unselbständig Erwerbstätiger in Österreich, die einen Firmenwagen privat nutzen: Jahr 2025: 198.154 Jahr 2024: 188.289 Jahr 2023: 174.653 Jahr 2022: 159.607 Jahr 2021: 147.147 Jahr 2020: 142.137 Jahr 2019: 141.177 Jahr 2018: 133.996 Jahr 2017: 126.622 Jahr 2016: 120.798 Jahr 2015: 111.636 Jahr 2014: 107.671 Quelle: BMF, VCÖ 2026
#Klimakrise #energie #budget

Die im Vorjahr beschlossene Verdreifachung des Pendlereuros kostet bis 2029 700 Millionen Euro. Laut Parlamentarischem Budgetdienst gehen davon nur drei Prozent an das Fünftel mit dem niedrigsten Einkommen, das reichste Einkommensfünftel bekommt mit 36% 12 mal so viel. Es braucht eine umfassende ökologische & soziale Reform der Pendelförderungen! #Budget
Grafik des VCÖ zeigt wie viel die jeweiligen Einkommensquintile von der Verdreifachung des Pendlereuros erhalten (in Summe 700 Millionen Euro bis 2029): 3% gehen an das ärmste Einkommensfünftel, 36% an das reichste Einkommensfünftel .
#budget

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