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[strong]Verkehr | Asshole on tour[/strong]
Gerade vorhin war ich auf der Dossenheimer Landstraße zu Fuß auf dem Weg von der Bahnstation zu meiner Wohnung als mir dieses 'Asshole on tour' aufgefallen ist. Nicht nur das man den Radweg komplett und den Fußweg teilweise blockiert, nein in dieser Stellte ist es durch den Umbau der Dossenheimer Landstraße besonders eng, der Bus den man links im Bild sieht musste warten bis die Straßenbahn durch war. Das dürfte wohl auch der Grund sein warum an dieser Stelle absolutes Halteverbot herrscht. Und das auch noch wo es wenige Meter weiter beim Penny einen Hinterhof gibt auf den man problemlos und auch legal parken kann. Und ja ich weiß der Job beim Lieferdienst ist hart, aber dass ist eben keine Rechtfertigung dafür das man sich wie ein gedankenloses Arschloch verhält!
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[strong]Stadt | Was spricht gegen einen Einbahnstraßenring um die Heidelberger Altstadt?[/strong]
Wenn wir die Städte in Sachen Verkehr und Verteilung des Öffentlichen Raums neu denken wollen, müssen wir auch mit gewohnten Konventionen brechen. In diesem Sinne würde ich es für sinnvoll halten den Verkehr rund um die Heidelberger Altstadt komplett neu zu ordnen und so den Raum gerechter zu verteilen. Wie das funktionieren könnte? Indem die bisherige Straßen rund um die Heidelberger Altstadt durch einen einspurigen 'Einbahnstraßenring' ersetzt. Bei entsprechender Gestaltung würde das zu einen sehr flüssigen Verkehr führen und zugleich viel Platz für Fußwege, Radwege und sogar eine Straßenbahn bis zum Bahnhof Altstadt oder sogar darüber hinaus zu schaffen. Außerdem wäre noch sehr viel mehr Begrünung mit Bäumen und Sträuchern möglich was im Sinne der Klimaresilienz wäre. Ja man könnte diesen Einbahnstraßenring bei entsprechender Gestaltung auf eine Geschwindigkeit von 30 Kilometer begrenzen und wenn man den Menschen Vorrang vor dem Auto geben will an der Neckarseite die Altstadt und den Fluss mit Zebrastreifen verbinden. Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 KIlometer pro Stunde würde bei der geringen Strecke allenfalls ein paar wenige Minuten mehr Fahrzeit ausmachen, die Lärm- und Abgasbelastung aber massiv senken. Würde all das umgesetzt, so wäre evtl. sogar wieder ein Neckarstrand an der Alten Brücke wieder sinnvoll.
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