„Hocheffiziente“ Plug-In Hybride? Mitnichten. Der reale Verbrauch - und damit der reale CO2-Ausstoß - ist im Schnitt dreimal so hoch. #VerbrennerAus

Während die EU über ein Verschieben des #VerbrennerAus bei Neuwagen im Jahr 2035 (!) diskutiert, sind in Norwegen bereits heuer 95% der neuzugelassenen Pkw Elektroautos und in Dänemark 67%. "Die Debatte über das Verbrenner-Aus bei Neuwagen in zehn Jahren ist grotesk. Anstatt selbstbewusst den Umstieg auf eine Zukunftstechnologie voranzutreiben, vermittelt die EU-Politik mit ihrer zögerlichen Haltung ein Bild der Schwäche von Europas Autoindustrie." (Michael Schwendinger, VCÖ) vcoe.at/presse/presseaussendun… #Energiewende #emobility

„Hocheffiziente“ Verbrennungsmotoren? Physiker: „Beim Wirkungsgrad liegen neue Benzinmotoren so bei 40 Prozent und Dieselmotoren bei 45 Prozent. Aber nur, wenn der Motor im optimalen Drehzahlbereich unter Volllast läuft, das ist im praktischen Autoverkehr nicht der Fall. Der tatsächliche Wirkungsgrad eines Autos mit Dieselmotor im Straßenverkehr beträgt nur ungefähr 25 Prozent. Die Möglichkeiten des Verbrenners sind längst ausgereizt.“ derstandard.de/story/300000029… #VerbrennerAus

👉 Erstmals gibt es im Bestand mehr Elektroautos als Diesel-Pkw.
👉 Über 95% der Pkw-Neuzulassungen sind #e-Pkw
Das ist kein Zukunftsszenario, sondern Realität in Norwegen im Jahr 2025 (sh
elbil.no/flere-elbiler-enn-die…) Und in der EU? Hier wird beim #VerbrennerAus für 2035 (!) der Rückwärtsgang eingelegt. PS: Wer am Weltmarkt erfolgreich sein möchte, sollte auf effiziente Zukunftstechnologie setzen (siehe Grafik).

Deutsche Regierung handelt gegen jede ökologische und ökonomische Vernunft. Ein Aus vom #VerbrennerAus gefährdet die globale Wettbewerbsfähigkeit europäischer Autohersteller und das Erreichen der Klimaziele. Was es braucht: 1. Planungssicherheit für die Unternehmen 2. Eine raschere Reduktion der Abhängigkeit von sündteuren Erdölimporten. 3. Mehr Tempo bei #Verkehrswende & #Energiewende derstandard.at/story/300000029…